很多車主在換機(jī)油時經(jīng)常遇到機(jī)油加多了的情況，那么機(jī)油加多了對汽車有哪些危害呢？應(yīng)該怎樣解決呢？今天我們就來討論一下這個問題。
機(jī)油加多的危害
1、增加發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力
現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)運(yùn)行時曲軸是不會碰到機(jī)油液面的，如果機(jī)油添加過多會導(dǎo)致曲軸運(yùn)行時碰到機(jī)油，這樣在發(fā)動機(jī)高速轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生很大的阻力，影響發(fā)動機(jī)動力。
2、容易燒機(jī)油
如果機(jī)油加多導(dǎo)致曲軸觸碰到機(jī)油的話很容易引起燒機(jī)油，因?yàn)榍S高速攪動機(jī)油會產(chǎn)生大量機(jī)油液滴，很容易被曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)吸入氣缸從而產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象。
3、積碳、污染三元催化器
燒機(jī)油容易產(chǎn)生積碳，而且機(jī)油中的一些添加劑在燃燒后進(jìn)入三元催化器會降低三元催化器的轉(zhuǎn)化效率。
我明明是看著機(jī)油尺加的，為什么會加多呢
很多車主都很納悶：明明是看著機(jī)油尺一點(diǎn)點(diǎn)加的，為啥總是加多呢？其實(shí)這是沒有掌握竅門：因?yàn)闄C(jī)油粘度比較大，不像水一樣加完立馬就能流進(jìn)油底殼，當(dāng)你加完機(jī)油去看機(jī)油尺時有一部分機(jī)油還在發(fā)動機(jī)內(nèi)部一點(diǎn)點(diǎn)向油底殼流動呢，這時候?qū)嶋H測量結(jié)果肯定低于加注量。于是你就繼續(xù)加，結(jié)果等機(jī)油全部進(jìn)入油底殼后你會發(fā)現(xiàn)機(jī)油多了。所以想要避免機(jī)油加多一定記住這個竅門：加完機(jī)油等上一兩分鐘讓之前加的機(jī)油充分流入油底殼再檢查。
機(jī)油加多了怎么辦
機(jī)油加多了并不是什么太恐怖的事情，如果實(shí)際機(jī)油液面不足以碰到曲軸的話基本上沒什么影響，因?yàn)榇蟛糠謴S家會考慮到這個問題，所以機(jī)油尺刻度還是有一定余量的。如果機(jī)油液面碰到曲軸了盡量抽出來一些，不建議拆卸放油螺絲，因?yàn)閾Q機(jī)油時放油螺絲的墊片也是要換的，這個墊片材質(zhì)很軟，擰緊后會發(fā)生變形，起到充分密封的作用，拆卸后密封效果大打折扣，還要換新墊片。而且拆卸放油螺絲不好控制流量，放出的機(jī)油也無法再使用。建議使用大號注射器配輸液管從機(jī)油尺塞孔里抽取，抽出來的干凈機(jī)油可以保存起來繼續(xù)使用，這是最穩(wěn)妥的方法。
